Das Wichtigste in Kürze
  • Mit einem Kfz-Diagnosegerät können Sie Fehlercodes und Fahrzeugdaten selbst auslesen. Das erspart unter Umständen den Werkstattbesuch.
  • Kfz-Diagnosegeräte können an Laptops, Tablets oder Smartphones angeschlossen werden. Für Profis und Anfänger eignen sich unterschiedliche Modelle.
  • Für moderne Fahrzeuge und Neuwagen braucht es ein Kfz-Diagnosegerät, das mit der OBD-2-Schnittstelle kompatibel ist.

Kfz-Diagnosegerät im Test: Eine Person nutzt ein Kfz-Diagnosegerät bei offener Motorhaube.

Warnleuchten am Armaturenbrett treiben vielen Autobesitzern die Schweißperlen auf die Stirn. Wenn die Serviceinformation aufscheint, weist Sie Ihr Fahrzeug auf die anstehende Inspektion hin. Leuchtet hingegen die Motorkontrollleuchte, kann ein ernstes Problem vorliegen. Welches technische Problem am Fahrzeug vorliegt, lässt sich aber selbst von Hobbyschraubern auf den ersten Blick nicht feststellen.

Möchten Sie nicht direkt den Gang in die Werkstatt antreten und für die Analyse bezahlen, können Sie selbst mit einem Kfz-Diagnosegerät ans Werk gehen. So sehen Sie, welcher Fehler vorliegt, und können dann entscheiden, ob Sie selbst schrauben wollen oder sich mit dem Problem an die Profis wenden. Wir haben für Sie verschiedene Tests zu Kfz-Diagnosegeräten analysiert und liefern Ihnen hier die wichtigsten Informationen zu den gängigen Schnittstellen, den wichtigsten Funktionen und den Unterschieden zwischen Geräten für Hobbyschrauber und Profis.

1. Was kann ein Kfz-Diagnosegerät?

Damit Sie ein Kfz-Diagnosegerät möglichst umfangreich nutzen können, sollten Sie damit unter anderem Fehler auslesen und Fehlercodes löschen können. Durch das Auslesen eines Fehlers wird Ihnen angezeigt, welches technische Problem am Fahrzeug vorliegt. Mit einigen Geräten können Sie zudem aktiv codieren und auch die Servicerückstellung vornehmen. Der folgende Abschnitt erklärt Ihnen die unterschiedlichen Typen von Kfz-Diagnosegeräten im Detail.

1.1. Kfz-Diagnosegerät zum Auslesen

Das Gerät kann über die Schnittstelle auf die Motor-Steuereinheit zugreifen und eine Diagnose ausführen. Einige Kfz-Diagnosegeräte können zusätzlich auf das Steuergerät für ABS und die Airbags zugreifen. Für Hobbyschrauber ist das aber nur bedingt sinnvoll, denn sensible Arbeiten an diesem Bereich der Bordelektronik sollten Sie aus Sicherheitsgründen immer der Fachwerkstatt überlassen.

Tipp: Prüfen Sie, ob das Gerät die Fehlercodes in Klartext formuliert. Das erspart Ihnen die Online-Suche nach Zahlencodes und Buchstabenkombinationen.

1.2. Kfz-Diagnosegerät zum Löschen

Zusätzlich sollten Sie Fehlercodes auch selbst wieder über das Kfz-Diagnosegerät von Launch und anderen Marken löschen können. Wenn Sie die notwendigen Reparaturen selbst ausgeführt haben, müssten Sie ansonsten dennoch in die Werkstatt fahren und für die Arbeit mit dem Kfz-Diagnosegerät bezahlen. Zum Löschen reicht häufig ein Klick aus, indem Sie den angezeigten Fehlercode auswählen und „Clear DTC“ wählen.

Achtung: Fehlercodes einfach aus der Steuereinheit zu löschen, löst das zugrundeliegende Problem nicht. Zudem ist die Manipulation von vorhandenen Fehlercodes im Verkaufsprozess illegal.

1.3. Kfz-Diagnosegerät mit Codierung

Bei Problemen in der Bordelektronik kann es notwendig sein, dass die Steuereinheit neu codiert werden muss. Beispielsweise ist das der Fall, wenn das Fernlicht laut Anzeige am Armaturenbrett aktiviert ist, die Leuchten aber aus bleiben. Auch Fehler am Blinker, dem Bremslicht oder dem dynamischen Kurvenlicht erfordern häufig eine Neuprogrammierung direkt in der Steuereinheit.

Das Codieren wird laut Kfz-Diagnosegeräte-Tests aber nur dann empfohlen, wenn Sie bereits über Vorerfahrung in diesem Bereich verfügen. Da die Codierungen hier für jede Marke und jedes Modell spezifisch sind, sollten Sie sich auch nur bedingt auf Anleitungen aus dem Internet verlassen.

Kfz-Diagnosegerät im Test: Ein Laptop ist über ein Diagnosegerät mit der Motorsteuerung verbunden.

Bei sehr günstigen Modellen aus dem EU-Ausland ist Vorsicht geboten. Unter Umständen sind diese nur mit ausgewählten Fahrzeugen kompatibel.

1.4. Kfz-Diagnosegerät zur Servicerückstellung

Die anfallenden Arbeiten beim jährlichen Fahrzeugservice können Sie mit etwas Geschick auch selbst ausführen. So sparen Sie Kosten und stellen dennoch sicher, dass Verschleißteile am Fahrzeug wieder auf den neuesten Stand gebracht werden. Unter anderem sollten dabei Öl gewechselt und der Klimafilter getauscht werden. Sobald Sie die Arbeiten abgeschlossen haben, können Sie über ein Kfz-Diagnosegerät zur Servicerückstellung die Meldung löschen. Danach beginnt die Berechnung im Steuergerät von vorne.

Achtung: Wenn Sie die Servicearbeiten am Fahrzeug nicht in einer Werkstatt durchführen lassen, gilt das Auto nicht mehr als scheckheftgepflegt. Das kann sich unter Umständen negativ auf den Wiederverkaufspreis auswirken.

2. Welche Schnittstelle braucht mein Kfz-Diagnosegerät?

Mit voranschreitender Bordelektronik wird die On-Board-Diagnose bereits seit den 1980er-Jahren bei Fahrzeugen eingesetzt. Die OBD-I wurde inzwischen auf OBD-II upgegradet. Mittlerweile können Kfz-Diagnosegeräte standardisiert eingesetzt werden. Doch bei älteren Gebrauchtwagen oder Youngtimern benötigen Sie unter Umständen ein spezifisches Gerät.

In unserer Tabelle haben wir Ihnen die verschiedenen Schnittstellen bei Kfz-Diagnosegeräten gegenübergestellt:

Schnittstelle Beschreibung & Einsatzbereich
OBD (On-Board-Diagnose I)
  • älterer Diagnose-Standard
  • aus den 1980er und 1990er Jahren
  • keine einheitliche Schnittstelle
OBD II (On-Board-Diagnose II)
  • standardisierte Schnittstelle
  • seit ca. 2001 bei Benzinmotoren und 2004 bei Dieselmotoren
  • einheitlicher Stecker (16-polig), kompatibel mit den meisten modernen Diagnosegeräten

3. Welches Kfz-Diagnosegerät eignet sich für meine Anwendungen?

Da es zwischen einem einfachen Modell mit eingeschränktem Funktionsumfang und einem Kfz-Diagnosegerät für die Werkstatt große preisliche Unterschiede gibt, sollten Sie vorab unbedingt die Anforderungen prüfen. Der Griff zum besten Kfz-Diagnosegerät mit Laptop kann vor allem für Hobbyschrauber unnötig teuer werden. Ein kabelloses App-Gerät hingegen kann unter Umständen nicht den gewünschten Funktionsumfang erbringen.

In unserer Tabelle haben wir Ihnen die gängigen Varianten von Kfz-Diagnosegeräten gegenübergestellt:

Kategorie Beschreibung
Kfz-Diagnosegerät mit Tablet
  • + kompakt und sofort einsatzbereit
  • + kann im Handschuhfach transportiert werden
  • + für Hobbyschrauber und auch professionelle Einsätze
  • + viele Diagnosemöglichkeiten – teils als Kfz-Diagnosegerät mit Bremsenrückstellung
  • - höhere Anschaffungskosten
  • - Einarbeitung notwendig
Kfz-Diagnosegerät für Laptop
  • + sehr umfangreiche Funktionen
  • + oft günstiger in der Anschaffung
  • + häufig flexibel durch große Auswahl an Software
  • - Laptop und passendes Kabel erforderlich
  • - teilweise eingeschränkte Kompatibilität bei Betriebssystemen wie Mac oder Linux
Kfz-Diagnosegerät für Smartphone
  • + sehr kompakt und alltagstauglich
  • + günstiger Einstieg für Hobbyschrauber
  • - Funktionsumfang eingeschränkt und stark App-abhängig
  • - Verbindungsprobleme möglich, da kabellos
  • - eingeschränkte Funktionen bei vielen Fahrzeugen

4. Worauf ist laut Kfz-Diagnosegerät-Tests aus dem Internet vor dem Kauf zu achten?

Laut Kfz-Diagnosegerät-Tests aus dem Internet sollten Sie sich vor dem Kauf unter anderem mit der Menüsprache und Bildschirmgröße bei Handheld-Geräten auseinandersetzen. Zudem stellt sich in Werkstätten die Frage, ob kostenlose Updates für Neufahrzeuge im Produktumfang integriert sind.

4.1. Wie groß ist der Bildschirm am Kfz-Diagnosegerät?

Ein großer Bildschirm am Kfz-Diagnosegerät ist vor allem bei Handheld-Geräten wichtig, die als Tablet mit integriertem Display aufgebaut sind. Das Kfz-Diagnosegerät für Profis sollte zumindest einen 7-Zoll-Bildschirm aufweisen, damit Sie Informationen mühelos ablesen und über den Touch-Bildschirm navigieren können. Modelle mit kleinem TFT-Farbdisplay werden häufig über Knöpfe und Tasten am Gehäuse navigiert.

Tipp: Achten Sie zudem darauf, ob Sie den Bildschirm über einen Touchpad-Stift steuern können. So navigieren Sie gezielt durch die Menüs, ohne mit den öligen Fingern das Display zu berühren.

» Mehr Informationen

4.2. Gibt es das Kfz-Diagnosegerät für alle Fahrzeuge auf Deutsch?

Nicht jeder Hobbyschrauber oder Mechaniker ist absolut sattelfest in Englisch. Aufgrund der vielen fachspezifischen Informationen im Bereich der Bordelektronik und Fahrzeugfehlermeldungen ist ein Gerät mit deutscher Menüsprache laut Tests höchst empfehlenswert. Bei vielen Modellen können Sie die Sprache direkt im Zuge der ersten Installation auswählen.

Kfz-Diagnosegerät im Test: Ein Laptop steht auf einem Motor

Spezielle Multifunktions-Kfz-Diagnosegeräte können häufig auch die Steuereinheit von Lkw auslesen.

» Mehr Informationen

4.3. Stehen kostenlose Updates für das Kfz-Diagnosegerät für alle Fahrzeuge zur Verfügung?

Damit Ihr Testsieger zum Kfz-Diagnosegerät für alle Fahrzeuge auch Neuwagen erkennt, müssen Sie regelmäßige Softwareupdates durchführen. Achten Sie darauf, ob diese im Serviceumfang enthalten sind oder extra bezahlt werden müssen. Vor allem beim Profi-Kfz-Diagnosegerät für Werkstätten ist das wichtig, da ansonsten regelmäßig teure Updates auf Sie zukommen.

» Mehr Informationen

5. Weitere Fragen und Antworten rund um das Thema Kfz-Diagnosegerät

5.1. Welches Diagnosegerät ist für alle Marken geeignet?

Mit einem Multimarken-Diagnosegerät können Sie die Steuereinheit verschiedener Fahrzeughersteller auslesen. Praktisch ist das vor allem in Werkstätten. Doch auch für Hobbyschrauber empfiehlt sich ein Kfz-Diagnosegerät für alle Fahrzeuge, wenn Sie zwei oder mehr Fahrzeuge unterschiedlicher Hersteller besitzen.

» Mehr Informationen

5.2. Welches Kfz-Diagnosegerät ist das beste?

Zwar gibt es keinen offiziellen Testsieger zum Kfz-Diagnosegerät für alle Fahrzeuge, das beste Kfz-Diagnosegerät für Ihre Anwendungen können Sie mithilfe der von uns thematisierten Kriterien aber dennoch in Erfahrung bringen.

» Mehr Informationen

5.3. Was kostet ein Kfz-Diagnosegerät?

Abhängig vom Funktionsumfang gibt es große Unterschiede, wenn es um die Kosten geht. Ein Kfz-Diagnosegerät für die Werkstatt kann schnell einmal zwischen 1.500 und 4.000 Euro kosten. Günstige Kfz-Diagnosegeräte mit eingeschränktem Funktionsumfang sind hingegen auch schon zwischen 100 und 500 Euro erhältlich. Für Hobbyschrauber ist das in vielen Fällen ausreichend.

Bei folgenden Marken und Herstellern finden Sie eine Bandbreite an qualitativ hochwertigen Kfz-Diagnosegeräten für Profis und Hobbyschrauber:

  • Bosch
  • Launch
  • Autoaid
  • Gutmann
  • Autel
» Mehr Informationen

5.4. Wie lassen sich Fehlerspeicher auslesen und löschen?

Schließen Sie den Stecker an der OBD-Schnittstelle an, der sich meist auf der Fahrerseite in der Nähe des Auto-Lenkrads befindet. Nun können Sie Fehlercodes auslesen, Reparaturen vornehmen und den Fehlercode anschließend löschen. Sobald das geschehen ist, schließen Sie das Kfz-Diagnosegerät wieder von der OBD-Schnittstelle ab.

» Mehr Informationen

5.5. Warum lohnt sich ein Kfz-Diagnosegerät mit Bremsenrücksteller laut Tests?

Laut Tests zum Kfz-Diagnosegerät mit Bremsenrücksteller braucht es diese Geräte bei Fahrzeugen mit elektronischer Parkbremse. Über die Bremsrückstellung können Sie die Bremse in den sogenannten Servicemodus stellen, damit der Kolben sicher zurückgestellt werden kann.

» Mehr Informationen

Videos zum Thema KFZ-Diagnosegerät

In diesem YouTube-Video wird das Autel MK808BT Bluetooth Wireless OBD-II Professional Scan Tool vorgestellt. Der Ersteller erklärt, wie Sie mit dem Gerät diverse Fehlercodes auslesen und einfache Diagnosen durchführen können.

In diesem Youtube-Video wird das Z-Diag Pro vorgestellt, ein weltweit führendes KFZ-Diagnosegerät. Erfahren Sie, wie Sie mit diesem Gerät ganz einfach selbstständig und kostengünstig Reparaturen an Ihrem Fahrzeug durchführen können.

KFZ-Diagnosegerät Vergleich 2026 im Überblick

Quellenverzeichnis